|
|
|
|
Компания ООО "АвтоПолюс" приступила к продаже нового вида автомобилей для перевозки мороженого. Отличительной чертой их конструкции является наличие "порога" для холодильной установки-рефрижератора, что позволяет существенно сэкономить на габаритных размерах/высоте фургона (порядка 0,5 м в сравнении с другими фургонами). Так же есть возможность подкузовного и стационарного расположения установки и возможность подключения нескольких автомашин к одной холодильно-отопительной установке.
Конструкция кузова предусматривает установку сетчатых съемных перегородок для препятствия перемещения груза внутри фургона, а также для сортировочной укладки.
|
|
| Конструкция фургона |
| Общая информация: |
Фургон изготавливается из многослойных сендвич-панелей высокой степени изотермичности. В качестве отделки используется армированный пластик Picolit с толщиной слоя 1,2 мм на фанере ФК-4. Наружное обрамление: профиль алюминиевый (комбинация проф. KP 1877 (125х100) по периметру снизу и FL 06817 (102х102 скругленный) сверху), на углах установлены колпаки AG 3654-08. Внутреннее обрамление: профиль алюминиевый уголок (50х50).
Количество равномерно расположенных дверей – 8, размером 650х950 мм. Полотно двери автомобиля для перевозки мороженого изготавливается из листового металла с пенополиуретановым наполнением. По периметру снабжается высокоэластичным сменным резиновым уплотнением. Рама снабжена системой электроподогрева, комплектуется термореле. Прямое подключение на 220В. Рычаговый запор фирмы "Servo 90" выполняется из коррозионно-устойчивых материалов. Накладные петли выполнены из нержавеющей стали в комбинации с высокопрочными пластмассами.
|
| Утеплитель используемый в производстве фургона |
В качестве теплоизолирующего слоя в автомобилях для перевозки мороженого применяется пенополиуретан плотностью 60кг на м 2, обладающий самым низким коэффициентом теплопроводности (0,035 Вт/м 2). Сравним пенополиуретан и пенополистерол, использующийся в изготовлении обычных фургонов для перевозки мороженого: для обеспечения одинакового уровня теплопроводности разница в толщине слоя составляет порядка 23 мм (если слой пенополиуретана 100 мм, то пенополистерола требуется 123 мм). Пенополиуретан прошел испытание на токсичность в России и признан безопасным в применении как теплоизолятор. Температурный диапазон использования варьируется от -250С до +180С, в то время как пенополистерол начинает тлеть уже при +800°С. Так же доказана его устойчивость к гниению, воздействию плесени и микроорганизмов.
|
| Холодильная установка |
В фургоне устанавливается холодильная установка производства компании "ThermoKing F4". Время заморозки эвтектических плит FIC (Италия), расположенных внутри кузова, холодильной установкой - 8 часов (при стоянке автомобиля). Во время работы минусовая температура поддерживается за счет отдачи эвтектическими плитами холода во внешнюю среду и изоляционных особенностей фургона.
|
|
|
|
|
|
|
